Calcul ti ngangu ti sigingo na mbeni double-cylindre ti pneumatique: Pousse ni ayeke double? Fango nda ti anzene nzene ye na ndo ti aformule nga na atënë so azo ahinga nda ni pëpe .
Tongana mo soro mbeni cylindre ti pneumatique use, mbeni oko ti akota hundango ndo so azo ayeke hunda ka mingi ayeke so: "Eskê ngangu ti lo ayeke fani use ti mbeni cylindre ti pneumatique oko?" Kiringo tënë ni ayeke so: Na lege ti théorie, en, me na lege ti salango ye, a lingbi a bâ ni na lege ti ndara. Article so ayeke gi nda ti kpengba-ndia ti salango kusala na ngangu ti cylindre pneumatique use-, ayeke mû ande anzene nzene formule ti salango na calcul, na ayeke fa akota ye so a lingbi mo bata ni, na mungo maboko na mo ti sala acalcul na ti soro ye na lege ni.
I. Kota kpengba-ndia: Ngbanga ti nyen a lingbi ti ba Pousse tongana "double"?
A yeke na lege ni ti tene a leke a-cylindre ti pneumatique use so ayeke na barre oko ti bungbi a-cylindre ti pneumatique use so ayeke na oko forage na parallèle na ti sara si ala sara kua maboko na maboko na lege ti masini, na a-piston use so ayeke sara kua maboko na maboko ti pusu mbeni plaque ti hunzingo na ni.
Double la source de puissance: Tongana e tene so pression ti pupu so ayeke sara kua (P) ayeke oko, tongana a zia pupu na yâ ti acylindre Pneumatique use na oko ngoi, ngangu ti théorie kue so ala yeke sara ayeke na lege ti ndara fani use ti mbeni cylindre Pneumatique oko.
Synchronisation structurelle: Na lege ti bungbingo ti aplaque ti nda ni so ayeke commun, a yeke sara si a yeke sara si a-mouvement ti a-piston use so ayeke sara kua maboko na maboko nga angangu ni ayeke bungbi oko na a yeke sigigi.
Tongaso, na yâ ti aye so ayeke nzoni mingi, a lingbi ti diko ngangu ti sigingo ti théorie ti mbeni cylindre ti pneumatique use- tongana fani use ti mbeni cylindre ti pneumatique oko-.
Ii. Formule ti calcul ti poussée nga na atapande so ayeke na yâ ni
Formule ti poussée théorique (aye so ayeke nzoni mingi)
So ayeke gunda ti calcul ti kota wungo ti azo so alingbi ti pusu.
F_ théorie=P ×A ×2.
F_ Théorie: Ngangu ti sigingo ti théorie (N) ti double-cylindre pneumatique
P: Pression ti kusala (MPa) (Note ti gbiango yâ ti unité)
A: Ndo ti kusala so ayeke nzoni (mm2) ti piston ti cylindre pneumatique oko .
Na ngoi so a yeke pusu (a yeke kono) : A=π×(D/2)2 (D ayeke diamètre ti cylindre ti pneumatique)
Na ngoi so a yeke fa (a yeke kiri na peko): A=π×[(d/2)2 - (d/2)2] (so d ayeke diamètre ti barre ti piston ni)
2. Formule ti poussée ti tâ ye (formule ti sorongo ye ti ingénieur)
Na yâ ti tâ sorongo ye, a lingbi a sala kusala lâ oko pëpe na ngangu ti théorie droit. A lingbi a zia na sese kota ye ti batango tele ti zo (η).
F_ biani=P ×A ×2 ×η
F_ Actuel: Ngangu ti sigingo na ni (N) so cylindre ti Pneumatique alingbi ti mû na lege ni .
η: Taux de charge (wala coefficient d’efficacité), mingi ni a mû ni tongana 0,5 (50%), na na yâ ti a-événement so ayeke na kete -vitesse, a lingbi ti mû ni tongana 0,7 (70%).
3. Tapande ti calcul: Puissance ti Snway 12-CXSL32-75-Y69BZ na 0,6 MPa .
A mû: Diamètre ti cylindre ti pneumatique D=32 mm, diamètre ti barre ti piston d ≈12 mm (valeur ti fä), pression P=0.6 MPa, vitesse ti charge η amû 0,5.
1: Calculé ndo ti piston ti mbeni cylindre Pneumatique oko .
Ndo ti pusungo (barre - dû so ayeke na liberté) A_pusu=π×(32/2)2= π×256 ≈804,25 mm2
Zoa ti traction (dû ti barre) A_fango=PI * [(32/2) carré - (12/2) carré]=PI * (256-36) ye ti kusala 691,15 mm carré
2: Calculé tâ ngangu ti sigingo na ni .
Théorie ti pusungo f_théorie ti pusungo=0.6 ×804,25 ×2=965.1 N .
A yeke f_a yeke _pusu=0.6 ×804,25 ×2 ×0.5=482.55N
Théorie ti fango ye f_théorie ti fango ye=0.6 ×691,15 ×2=829.38 N .
Ngangu ti fango ye f_fango ye=0.6 ×691,15 ×2 ×0.5=414.69 N .
Na nda ni: Cylindre ti pneumatique so ayo 32mm so alingbi ti mû ngangu ti pusungo ye ndulu na 483 Newton nga na ngangu ti gbungo ye ndulu na 415 Newton na mbeni pression ti 0,6MPa.
Ota. Akota ye so zo ahinga nda ni pëpe nga na aye so a lingbi lo sara hange na ni .
A yeke pusu mo ti sara ye use, me volume ti mo nga na pupu so mo yeke mû ayeke gue nga use: Zia pëpe gi lê ti mo na ndo ti nzoni ti ngangu ti sigingo na ni. Cylindre ti pneumatique so ayeke use-akota mingi na amû ndo mingi. Tongana a pusu acylindre use ti Pneumatique na oko ngoi, pupu so ayeke mû ayeke fani use ti mbeni cylindre ti Pneumatique oko, na a lingbi a leke a-valve nga na a-tuyau so ayeke na akota ngu so alingbi.
Taux de charge (η) ayeke kota ye: A lingbi mo sara lâ oko pëpe si charge ti mo ague oko na théorie ti poussée. A yeke 50% ti charge so a hunda ti tene cylindre ti Pneumatique ni angbâ ti sara kua nzoni nga ti ngbâ ti sara kua nzoni na yâ ti asioni ye tongana choc, vibration nga na friction. Tongana a soro cylindre ti Pneumatique na lege ti théorie, a yeke buba ni hio mingi.
Ye so ayeke double ayeke ngangu, me pëpe mbeni kusala nde:
Vitesse ni ayeke gue na li ni fani use pëpe: Na gbe ti oko lingu ti pupu ni, ndali ti so kungba ni nga na friction ni ayeke gue na li ni, vitesse ni alingbi biani ti duti kete ahon ti mbeni cylindre ti Pneumatique oko.
Précision ayeke pëpe gi mbeni ye ti lekengo na ye: Avantage ti double-cylindre pneumatique ayeke na yâ ti structure ti lo wani, so ayeke ga na kota rigidité nga na résistance na ngoi ti courbure, na tongaso a yeke sara si a yeke sara si a yeke sara si ngangu ti eccentrique ti charge ni aga ngangu pëpe, nga a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni. Me a leke ni pëpe ti tene a zia ni na place ti ga-précision tongana ti so a yeke sara na barre ti fango lege na zo Cylindre pneumatique.
Bâ ambeni ye nde: Ti sala ye alingbi na ndia ti sigingo na ni ayeke gi kozo ye so a lingbi a sala na yâ sorongo ye. A lingbi a bâ nzoni charge latéral, absorption ti énergie kinétique, etc. Tongaso pëpe, atâa kota ti pusungo ni ayeke tongana nyen, a lingbi ti sara si kusala ni atambela nzoni pëpe.
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na “ngangu nga na dutingo beoko” so ayeke na yâ ti cylindre pneumatique use-:
Akota ye ti nzoni so asi: Mbeni forage ti cylindre ti pneumatique ti 32mm alingbi ti mû mbeni ngangu ti pusungo ye so zo alingbi ti zia bê na lo ti ndulu na 500N na gbe ti pression ti kusala so ayeke na lege ni, so alingbi ti sala kusala na mingi ti akusala ti pusungo na ti gbungo ye so ayeke na popo-hoto nga na ti ngangu-.
Ga-rigidité structure: Design ti barre ti piston use asara si ngangu ti courbure ti lo ahon mingi ti acylindre ti pneumatique so ayeke na barre oko, so ayeke kanga lege nzoni na kete déplacement ti charge nga ayeke mû ngangu ti sigingo na ni so ayeke stable mingi.
Tampon hydraulique (série CXSL): Nzoni ngangu ti tampon ti lo alingbi ti gbu nzoni aye so ayeke si na nda ni na gbe ti ngangu ti sigingo na ni, ti bata aye ni, ti sara si bruit adë nga ti sara si a sara kua nzoni.
A-scenario so alingbi: A yeke ga nzoni mingi na yâ ti aye so ahunda ti tene a pusu zo mingi nga ti sara ye nzoni sân ti tene lo tourné, na tapande ti tene a zia ambeni ye na place ni, ti pusu aye, nga ti sara kua na a-appareil ti flipping etc.
Na ndo ni, a yeke wara Calcul ti ngangu ti sigingo ti mbeni cylindre pneumatique use-: Eskê poussée ni ayeke double? A fa anzene nzene ye na ndo ti aformule nga na hingango ye nzoni pëpe na ndo ti atënë so ayeke na yâ ni. Ti hinga ambeni sango na ndo ni, gue na ndo ti .Na ndo ti site ti e.com/.
