A yeke sara si cylindre ni ayeke hon hio, a yeke sara si cylindre ni ayeke kpe hio .
A yeke wara na yâ ti cylindre ni .
A lingbi ti mû mbeni tapande ti cylindre so ayeke na tampon pëpe so ayeke sara kua na mbeni oko-barre use-ti bâ lege so cylindre ni ayeke tambela na ni, tongana ti so a fa na yâ ti tableau so ayeke na gbe ni ge.
Valve solenoïde ni ayeke kiri na mbage ti peko, na a yeke mû pupu na yâ ti dû ti cylindre ni so ayeke na barre pëpe na lege ti port A, na a sara si pression P1 ni ague na li ni. A yeke zi gaz so ayeke na yâ ti dû ti barre ni na lege ti port ti échappement ti valve ti kiringo na peko na lege ti port B, na pression P2 ayeke tï. Tongana kangbi ti pression so ayeke na popo ti mbage so ayeke na barre pëpe nga na mbage so ayeke na robe asi na ndo ti kete pression ti kusala ti cylindre ni, piston ni ayeke komanse ti tambela. Na ngoi so piston ni akomanse ti sara kua, ngangu ti piston ni nga na ambeni mbage ni ayeke tï gi hio tongaso, a londo na friction so ayeke statique ti gue na friction so ayeke dynamique, na a sara si piston ni ayeke yengi kete. Na peko ti so piston ni akomanse ti sara kua, chambre so ayeke na barre pëpe ayeke na yâ ti mbeni état so akono mingi, na chambre so ayeke na barre-bearing ayeke na yâ ti mbeni état ti échappement so volume ni ayeke kiri na peko. Na lege ti akota ye tongana kota ti kungba ti ita ni nga na ngangu ti chargengo na ti échappement, alege ti gbiango ye ti pression P1 na P2 na mbage use kue ti piston ni ayeke nga nde nde, ye so ague na alege nde nde ti gbiango ye ti cylindre ti mouvement ti piston ni teti effet ti outce ni. Na pekoni, a yeke wara mbeni fä ti fä ti akota ye so ayeke si na yâ ti cylindre ni. Ngoi so alondo na ngoi so a mû ngangu na valve solenoïde ni ti si na tongo nda ti kusala ti piston ni ayeke ngoi ti retard. Ngoi so alondo na ngoi so a mû ngangu na valve ti électromagnétique ni ti si na ngoi so piston ni asi na nda ti stroke ni ayeke ngoi ti singo ni.
Tongana ti so a lingbi ti bâ na yâ ti foto so ayeke na nduzu ge, na yâ ti tambelango ti piston ni kue, a yeke changé a-pression P1 na P2 so ayeke na yâ ti achambre so ayeke na mbage use ti piston ni nga na vitesse ti tambelango ti piston ni U. A yeke tongaso ngbanga ti so atâa so dû ti keke ni ayeke na échappement, wungo ti lo ayeke kiri na peko, tongaso guengo na li ni ti p2 ayeke kiri na peko. Tongana échappement ni ayeke nzoni pëpe, p2 alingbi ti ngbâ ti gue na li ni. Atâa so a yeke zi yâ ti dû so ayeke na keke pëpe, wungo ti lo ayeke gue na li ni. Tongana pupu ni ayeke dä pëpe wala piston ni ayeke tambela hio mingi, lembeti ti p1 ni alingbi ti tï. Ndali ti so pression so ayeke na yâ ti achambre so ayeke na mbage use kue ti piston ni ayeke changé, a yeke sara ngangu na ndo ti ngangu ti sigingo ti piston ni nga na achangement so ayeke si na yâ ti vitesse ti piston ni. Tongana ngangu ti ita ni nga na ngangu ti gbungo ye ni ayeke ngbâ lakue pëpe, achangement so ayeke si na yâ ti pression so ayeke na popo ti achambre use ti cylindre ni nga na vitesse ti tambelango ti piston ni ayeke duti ande ngangu mingi.
A yeke sara si cylindre ni ayeke sara kua nzoni .
Vite ti piston ni ayeke nde nde na yâ ti tambela ti lo kue. A iri kota ngele ti vitesse ni kota vitesse na a sû ni na um. Ti acylindre ti tampon ti gaz so ayeke pëpe-, kota vitesse ni ayeke mingi ni na hunzingo ti stroke ni. Akota vitesse ti cylindre ti tampon ti gaz ni ayeke mingi ni na place ti stroke kozoni si a lï na yâ ti tampon ni.
Tongana cylindre ni ayeke na ngangu ti kungba ti ita pëpe na a bi bê so mbage ti échappement ti cylindre ni ayeke échappement ti vitesse ti son na pression ti source ti pupu ni ayeke kete mingi pëpe, a yeke iri vitesse ti cylindre so a calculé ni vitesse ti référence théorique.
u0=1920*S/A
Na popo ti ala, u0 ayeke théorie ti référence ti vitesse .
S ayeke fä ti bungbingo ti akota mbage ti circuit ti échappement .
A yeke fä ti croix-section ti piston so ayeke na mbage ti échappement.
Théorie ti vitesse ni ayeke tâ ndulu mingi na kota vitesse ti cylindre ni tongana a yeke na charge pëpe, tongaso kota vitesse ti cylindre ni tongana charge ayeke dä pëpe ayeke legeoko na u0. Tongana charge ni ayeke gue na li ni, kota vitesse um ti cylindre ni ayeke kiri na peko.
Moyenne ti vitesse v ti mbeni cylindre ayeke coup L ti cylindre ni so a kangbi yâ ni na ngoi ti kusala t ti cylindre ni (so mingi ni a yeke diko ni tongana ngoi ti singo). Vitesse ti mbeni cylindre so a yeke sala ka tënë ni mingi ayeke vitesse ti moyenne. Na yâ ti akete calcul, a yeke mû mingi ni kota vitesse ti cylindre ni tongana fani 1,4 ti vitesse ti moyenne.
A yeke sara kua na acylindre so ayeke na yâ ti standard ni mingi ni 50 ti si na 500mm/s. Tongana vitesse ni ayeke kete ahon 50mm/s, ndali ti so ngangu ti gbungo ye ti cylindre ni nga na ngangu ti gaz ni ayeke gue na li ni, a lingbi ti sara si piston ni atambela nzoni pëpe, na a yeke si so ye so ayeke si na popo ti ngoi ayeke si, so a iri ni “crawling”. Tongana vitesse ni ahon 500mm/s, chaleur ti friction so ayeke na yâ ti bague ti sceau ti cylindre ni ayeke ga ngangu, a yeke sara si ambage ti sceau ni ayeke buba hio, a yeke sara si pupu ahon, a yeke sara si gigi ti kua ni aga nduru, nga a yeke sara si ngangu ti pikango ni na hunzingo ti stroke ni akiri aga ngangu mingi. Ti tene cylindre ni asara kua na kete vitesse, a yeke nzoni ti sara kua na mbeni cylindre ti amortissement pneumatique-hydraulique wala, na lege ti mbeni convertisseur pneumatique-hydraulique, ti sara kua na mbeni cylindre so abungbi pneumatique-hydraulique ti komande na kete vitesse. Ti sala kusala na akota vitesse, a lingbi a kono yongo ti barre ti cylindre ni, a sala si a leke yâ ti barre ti cylindre ni nzoni, a sala si aye ti kangango na ni aga nzoni ahon ti kozo ti tene a zia lege ti gbungo ye, na a sala si kusala ti tampon ni aga nzoni ahon, na ambeni ye tongaso.
Na ndo ni, a yeke wara asarango ye ti Transient ti cylindre ni, asarango ye ti vitesse ti cylindre ni, ti manda ambeni ye so andu ni ayeke na .Na ndo ti site ti e.com/.
