A yeke wara na yâ ti .cylindre .
Na pekoni, e yeke gi nda ti aye na yâ ti abungbi ti asenge cylindre nga na akpengba-ndia ti kusala ti ala.
A yeke wara na yâ ti cylindre ni mingi ni tere ti cylindre ni, piston ni, bague ti sceau ni nga na bague ti magnétique (alingbi ti cylindre ni na capteur ni). Mbeni kpengba-ndia ti lo ayeke ti sala kusala na pupu ti pression ti pusu piston ni ti tambela, na lege ti lekengo lege so zo ayeke te ye dä, na pekoni ti gbian lege so keke ti piston ni ayeke tambela dä.
Ye oko, cylindre ni alingbi ti tingbi na ambeni kpale ti kpale na ngoi ti kusala ni, na tapande piston ni akanga na alingbi ti sala kusala pëpe, wala cylindre ni awoko, a yeke yü sceau ni na pupu ni ayeke sigigi.
Ti leke na ti sala kusala na cylindre ti typique .
Na yâ ti mbeni tapande, a fa na yâ ti tableau ni mbeni cylindre so ayeke sara kua na piston oko. A yeke wara na yâ ti cylindre ni mbeni cylindre, mbeni piston, mbeni keke ti piston, mbeni ye ti kangango na yanga ni, mbeni ye ti kangango na peko nga na mbeni sceau. A kangbi yâ ti cylindre ni na yâ ti achambre use na lege ti piston ni, so ti tene, chambre ti piston ni (so a iri ni chambre ti keke ni) nga na chambre ti keke ti piston (so a iri ni chambre so ayeke na rod pëpe).
Na ngoi ti kusala ni, tongana pupu so a comprimé ni ayeke lï na yâ ti chambre so ayeke na rodless pëpe na mbeni échappement ti rod{0}}chamber ayeke dä, ka différence ti pression so ayeke na popo ti achambre use ti cylindre ni ayeke pusu piston ni ti hon ndo ti charge ti résistance ni na ti sara si keke ti piston ni akono. Nde na so, tongana mbeni ye ti tengo ni ayeke na yâ ti dû ti tênë ni nga na mbeni dû ti tênë so ayeke na yâ ti keke ni pëpe, keke ti piston ni ayeke kiri na peko. Na lege ti gbiango kusala ti mungo ye na ti échappement so, piston ni alingbi ti wara mbeni mouvement ligne so ayeke reciproque.
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na cylindre ti acte double .
A leke mbeni cylindre so ayeke na commun use so ayeke legeoko na ti mbeni cylindre ti piston oko double-} so ayeke nga na mbeni cylindre, mbeni piston, mbeni keke ti piston, mbeni couverture ti peko ti peko, mbeni couverture ti peko nga na mbeni sceau. Kangbi ni ayeke so ambage use ti piston ti ordinaire double- ayeke sala kusala na a-anneau ti kangango na ye, tongaso si pupu so a comprimé ni alingbi ti lï na mbage use kue, tongaso si a lingbi ti sala kusala na a-oto use so ayeke na ndo use.{{4}. Ye ti nzoni ti cylindre so ayeke so ngangu ti lo nga na salango ye ti lo ayeke na lege ni mingi, na lo lingbi ti lingbi na abezoin ti kusala so ayeke ngangu mingi.
. Plunger ti tampon (3)
.Piston (2)
.Cylindre (4)
. Mbeti ti fango lege na azo (5)
.Bague ti poussette (6)
. Couverture ti nda ni (7)
.Port ti avion (8)
.Sensure (9)
. Piston rod (10)
.Mo yü bague (11)
.Brain ti sceau (12)
.Couverture ti peko (13)
. Valve ti gaz ti tampon (14)
A yeke akota mbage ti ordinaire double- so ayeke sala kusala, so kue ayeke sala kusala na lege ti lekengo ye kue ti cylindre ni. Na lege ti synergie ti ambage so, cylindre ni ayeke na ngangu ti wara lege ti lo ti tambela na lege use nga na ngangu ti lo nga na asarango ye ti lo.
Ti leke na ti sala kusala na lege ti cylindre so ayeke na kamba pëpe .
A yeke wara na yâ ti tableau 3. Na ndo ti arbre ti cylindre ni, mbeni groove so a leke ni nzoni ayeke hon na yâ ni, na piston na diapositive block ayeke tambela nzoni na yâ ti mbage ti nduzu ti groove ni. Ti tene cylindre ni akanga lege na ni nga na poussière ni, ceinture ti kangango na polyuréthane nga na ceinture ti acier inoxydable so ayeke na poussière so ayeke na poussière ayeke ngbâ na lege ti mayele na ambage use kue ti li ti cylindre ni. Crasse ti piston ni ayeke hon na yâ ti groove ni, na a yeke sara si piston ni ayeke tingbi tere nzoni na a yeke sara si a zia na yâ ti mbeni unité oko. Na lege so, mouvement coordonnées ti piston na diapositive alingbi ti pusu a-executif so ayeke na ndo ti curseur ni ti wara nzoni kusala ti kiringo na peko ti ye.
Akota ye ti nzoni ti cylindre so ayeke na rodless so ayeke: a lingbi ti sala si ndo ti ziango ye ni aga kete na ndambo tongana a haka ni na asenge cylindre na gbe ti oko dutingo ti AVC; A hunda pëpe ti tene a zia ambeni anti-anti- na ndo ti mbeni ye so ayeke sara si zo achangé; A lingbi na diamètre ti cylindre ni so ayeke 10 ~ 80mm, na tongana diamètre ti cylindre ni ayeke kota wala alingbi na 40mm, kota voyage ni alingbi ti si na 7m; Na ndo ni, kusala ti lo ayeke nzoni mingi, vitesse ti cylindre ti mara ni alingbi ti si na 0,1 ~ 0,5m/s, na ga -speed alingbi ti si na 0,3 ~ 3,0m/s. Me, lo yeke nga na ambeni kpale: kusala ti sceau ni ayeke ngangu pëpe, a yeke ngangu pëpe ti si na gigi, tongaso na yâ salango kusala na valve ota ti position ni, a lingbi ti soro mara ti pression so ayeke na popo-hoto; Na oko ngoi ni, ndali ti kete kungba ni, ti tene a sara si charge ni aga nzoni, a lingbi ti hunda ti tene a zia ambeni ye nde na ndo ni.
A yeke wara na yâ ti a-analyse ti akota mbage ti cylindre so ayeke na contact pëpe .
Na yâ ti acylindre so ayeke na rodless pëpe, ambage oko oko ayeke sara mbeni kota kua. Na popo ti ala, a yeke sara kua na valve ti gaz ti leke na gaz ni, tongaso si a lingbi ti komande vitesse ti cylindre ni; Plunger ti tampon ni alingbi ti sala si ngangu ti piston ni adë nzoni na ngoi so lo yeke tambela na ti bata cylindre ni si ye abuba ni pëpe; A leke na mayele ceinture ti kangango na ye nga na ceinture ti acier so ayeke sara si poussière ni ayeke kanga pëpe nga poussière ni ayeke sara si cylindre ni alingbi pëpe. Na ndo ni, piston na slider ni ayeke na songo ndulu na lege ti cadre ti piston ni na ala sala kusala maboko na maboko ti pusu actuator ni ti wara nzoni tambela ti kiringo na peko ti ye.
Ti leke na ti sala kusala na lege ti cylindre so ayeke na a-magnétique pëpe .
A-cylindre so ayeke na rodless magnétique ayeke sara si piston nga na tere ti zo so ayeke tambela na gigi ti bloc ti bloc ti cylindre na lege ti ngangu ti magnétique. A fa na yâ ti Diagramme 4, na clé ni ayeke mbeni bungbi ti ga -Rength magnétique magnétique magnétique so ayeke na ndo ti piston ni. A-ligne ti ngangu ti magnétique so ayeke hon na yâ ti cylindre so ayeke pendere mingi na ayeke sara kua na mbeni bungbi ti a-anneau ti magnétique so ayeke na gigi, na ye so ayeke sara si a yeke wara mbeni ngangu ti sungo ye ndali ti so magnétisme ni ayeke nde. Tongana a pusu piston ni na lege ti pression ti pupu na yâ ti cylindre ni, ngangu ti magnétisme so ayeke sara kua, tongaso si piston ni ayeke sara si a-anneau ti magnétique ni ayeke na gigi ti cylindre ni. A yeke nzoni ti hinga so a lingbi a zia na yâ ti piston ti cylindre ni mbeni ye so ayeke na lege ni na lege ti suction ti bague magnétique.
A yeke wara na yâ ti acylindre so ayeke na a-magnétique pëpe .
A-cylindre so ayeke na rodless magnétique, mbeni fini ye ti salango na kusala, so ayeke na mbeni lege ti kpengo na ni so ayeke nde, asala si a yeke sala kusala na lege ti synchrone ti piston ni nga na tele so ayeke tambela na gigi ti bloc ti cylindre ni. Lo yeke ga na -Rength sting magnétique bague magnétique so ayeke na ndo ti piston ni, so a pusu ni na lege ti pression ti pupu so ayeke na yâ ti cylindre ni na lo yeke sara kua na bague ti magnétique ti gigi, tongaso lo yeke pusu système ni kue. A leke gi pëpe akota ye so ayeke na yâ ti acylindre ti kodoro, me a sara nga si aye kue so ayeke na yâ ti système ni aga nzoni.
A-anneau magnétique so ayeke na 1-manche, plaque ti fango lege so ayeke na 3, 4-inner magnétique, plaque ti fango lege so ayeke na 5, 6-gland, bague ti piston 8, arbre ti piston 9, arbre ti piston 10, 11-en-inlet, 11-inlet. Acomposant so ayeke na yâ ti cylindre so ayeke na a-magnétique pëpe.
Ti leke na ti sala kusala na cylindre ti swing na mara ti rack .
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na cylindre ti swing nga na rack so ayeke na popo ti rack ni na engrenage so ayeke na ndo ti piston ni. Tongana piston ni ayeke sara kua ti reciproque mouvement ligne, lo yeke tourné na yâ ti rack so abungbi ti pusu na engrenage ni, tongaso si lo wara fonction ti swing ni. A leke ye so gi pëpe ti tene a sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, me a yeke nga na akota ye ti sarango na transmission, tongaso si a lingbi ti sara kua nzoni na cylindre so ayeke sara kua na swinging ni.
A yeke wara na yâ ti rack{-and{1}}and
cylindre ti pinion na rack cylindre, a yeke sala kusala na asalango ye ti lo mingi na yâ salango kusala na mayele ti sala kusala na a-engrenage na ti rack. Na lege ti mouvement ligne ti piston so ayeke reciproque, rack so abungbi ni ayeke pusu engren ti tourné, na pekoni lo yeke sara si kusala ti swing ni aga nzoni. Design so ayeke gi pëpe na mbeni kete kpale ti friction, me a yeke nga na mbeni ngangu ti transmission ti engrenage so ahon 95%, na a yeke sala si cylindre ti swinging ni atambela nzoni.
1-ck, 2-}Tanga, broche ti ressort 3, casquette 4-end, bloc ti cylindre 5, 6-pours, 7-arbre, piston 8, 9-gear. Akota ye so ayeke sara kua maboko na maboko ti sara si a leke yâ ti cylindre ti swing ti rack-and-pinion kue.
Vane mara ti swinging cylindre nga na kpengba-ndia ti lo ti kusala .
A leke cylindre ti swing ti mara ti single {0}vane na yâ ti tableau 6, so mingi ni a yeke wara na yâ ni rotor ti arbre ti lame (so ti tene, arbre ti sortie ni), stadeur ni, bloc ti cylindre ni nga na acouverture ti yanga ni na peko. stator ni na cylindre ni ayeke fixé na a yeke tingbi ni, na a yeke zia a-lame ni na ndo ti rotor ni. A yeke mû na stator ni alege use ti pupu, tongana a mû pupu ti mbage ti koli, échappement ti lo ti koli, na lege so lo yeke sara kua na pupu so acomprimé ti pusu lame ni, lo yeke pusu rotor ni ti huru. Tongaso pëpe, a yeke tourné na mbage ti l’heure.
Atâa so cylindre ti swing ti vane ayeke na aye ti nzoni so ayeke kete nga so ayeke ngangu pëpe, a yeke ngangu pëpe ti leke ni, kpale ti kangango ni ayeke ngangu mingi, na ye so ayeke si ayeke si mingi. Na ndo ni, ndo ti lo so ayeke na ngangu ti sara kua na ni ayeke kota mingi, na ye so asara si a yeke ngangu ti tene a sara kua na sceau ni, ye so ayeke sara ngangu na ndo ti ngangu ti sigingo na ni, mingi ni a yeke kete ahon 80%. Tongaso, na yâ ti akusala so ayeke sara kua, a yeke kota ye mingi ti tene a zia na yâ ti da ni, na tapande rotation ti fixture ni, zingo na a kanga valve ni nga na ziango na place ni band ti kua ni.
A yeke wara na yâ ti cylindre ti swing ti mara ti vane oko .
Single-vane cylindre ti swing, na lege ti lekengo ye ti lo so ayeke nde nga na kusala ti lo so ayeke nzoni mingi, ayeke nde na popo ti gbâ ti acylindre. A yeke ngangu pëpe ti zia na yâ ti mbeni ndo so ayeke na akatikati. Na oko ngoi ni, lo yeke nga na anzoni ye ti peko ti gango tâ tënë, nzoni kusala ti sceau, na ambeni ye tongaso, ti tene a duti nzoni nga ti zia bê na ndo ni na ngoi so a yeke sala kusala na ni. Na ndo ni, ndo so a yeke sara kua na ni ti sara kua na ni ayeke mingi, atâa so a yeke sara si friction ni ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, me a yeke mû nga mbeni kota ndo ti lekengo ye nga na kota couple ti sigingo na ni. Tongaso, single -vane cylindre afa anzoni ye ti lo na yâ ti akusala tongana rotation ti fixture ni, zingo na kangango valve ni nga na rotation ti tableau ni.
A yeke sara kua na cylindre ti swing ti mara oko .
Akota ye so ayeke na yâ ti cylindre ti swing ti vane oko ayeke: lame, rotor, stator nga na tere ti cylindre. Acomposant so ayeke sara kua maboko na maboko ti mû na cylindre ni kua ti lo so ayeke nde nga ti sara kua nzoni mingi.
Principe nga na sarango kua na pneumatique ti maboko .
A yeke wara na yâ ti a-appareil ti pneumatique ni mbeni kota ye so ayeke sara kua na yâ ti manipulateur, na lege ti lekengo cylindre so ayeke changé. A lingbi ti gbu nda ti aye hio, tongaso si a lingbi ti sala kusala na alege nde nde ti salango ye. Na yâ ti kua ti automatisation, a yeke sara kua mingi na a-griffe ti maboko ti pupu ti sara kua na ni, ti mû na azo ambeni ye ti kua nga na ambeni ye nde, so ayeke na kungba ti gbu na ti zia aye.
A yeke wara mara ti aye nde nde ti gbungo na maboko, so na popo ni a yeke wara ayanga ti gbagba so ayeke parallèle nga na a-appareil ti kangango na ni, yanga ti coude ti swing nga na a-appareil ti gbungo na ni, nga na a-appareil use -, ota- nga na a-appareil osio so a leke ni. Na popo ti ala, a kangbi yâ ti aye use so a leke ni na lege ti plat na a zi ni, na mode ti kpengo na ni ayeke ligne na rotatif.
Mingi ni, a yeke sara si a yeke zi lege na griffe ti maboko ti pupu ti zi na lege ti mouvement ligne so ayeke reciproque ti piston ti cylindre ni. A yeke sara si mouvement so ayeke changé na lege ti barre ti connexion, rouleau wala engrenage so abungbi na griffe ni, tongaso si griffe oko oko alingbi ti hunzi na lege ti synchronisation ni ti zi na ti kanga ni.
Ti leke na ti sala kusala na mbeni kpengba cylindre ti film .
cylindre ti film, mbeni mara ti cylindre so ayeke ngangu pëpe, so ayeke ngangu pëpe, diagramme ti kpengba-ndia ti lo ayeke tongaso. A yeke sara ka diaphragme so ayeke na yâ ti cylindre ti film ni na caoutchouc ti bongo, na ndo ti feuille ti wen wala na yâ ti bronze ti phosphor, kota ni ayeke na popo ti 5 ~ 6mm, a yeke wara nga ambeni ye so ayeke changé na lege ti diaphragme so akono 1 ~ 2mm. Kusala ti lo ayeke legeoko na mbeni ressort- so a kiri pekoni na piston so ayeke single so ayeke single so ayeke sala kusala, so ayeke sala kusala na pupu so a pusu ni ti pusu na piston ni ti tambela. Mara ti cylindre so ayeke gi pëpe na lege ti lekengo ye, a yeke ngangu pëpe ti sala kusala na ni, a yeke futa nginza mingi pëpe, me a yeke nga na anzoni ye ti kangango na ni nga na ngangu, a hunda pëpe ti yü ambeni ye, na a yeke nzoni mingi ti bata ni. Me, stroke ti film ni ayeke kete mingi, mingi ni ahon pëpe 50mm, mbilimbili diaphragme so ayeke plat, so strogme ti lo ayeke gi na ndo ti mbeni oko so ayeke na mbeni - fani bale-oko ti diamètre ni.
A yeke wara anzene nzene tënë na ndo ti cylindre ti film ni .
A-cylindre ti film kete, mara ti cylindre so na lege ti lekengo ye so ayeke ngangu pëpe nga na akete volume, kpengba-ndia ti kusala nga na asarango ye ti lo alingbi na tënë ti in-indepth. Kota mbage ti cylindre ti film ni ayeke diaphragme ni, so mingi ni a sara ni na caoutchouc ti bongo, na ndo ti feuille ti wen wala na ndo ti bronze ti phosphor, a yeke sara si épaisseur ni ayeke na yâ ti range ti 5 ~ 6mm, a yeke wara nga ambeni kete variante so ayeke tongana 1 ~ 2mm diaphragme. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na mbeni ressort-} so ayeke sara kua na piston si singleur so ayeke sara kua, so ayeke sara si e yeke sara kua na piston ni na lege ti pusungo pupu so ayeke comprimé. Mara ti cylindre so ayeke gi pëpe na yâ ti structure, a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, a yeke futa nginza mingi bezoin, me a yeke nga kota ye mingi ndali ti so lo yeke na nzoni sceau nga lo yeke ninga. A yeke nzoni ti tene so cylindre ti film ni ayeke pëpe na bezoin ti yü ambeni ye, na batango ni ayeke ngangu pëpe nga ayeke hio. Atâa so voyage ti lo ayeke kete, mingi ni ahon pëpe 50mm, mbilimbili diaphragme so ayeke plat, so voyage ti lo ayeke gi na ndo ti oko ti diamètre ni, cylindre ti film ni angbâ ti sara mbeni kua so ayeke kota mingi pëpe na yâ ti akua mingi.
bloc ti cylindre 1, 2-diaphragme, disque 3-diaphragme, barre ti piston 4.
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na cylindre so abungbi na valve .
Na lege ti cylindre ti valve, actuator ti pneumatique so abungbi kusala ti cylindre, ti kiringo na valve nga na valve ti bango ndo na ndo ti vitesse. Design ti lo so ayeke na mayele ayeke bata ngangu ti tuyau ti connexion ti connexion nga na ti tuyau, a yeke gi pëpe ti sara si ngangu ti lo ahon pëpe, me lo yeke sara nga si a leke yâ ti aye ni nzoni nga lo yeke sara kua nzoni. Na ndo ni, mbage ti valve so ayeke na cylindre ti valve ayeke mû lege na azo ti sara kua na akode nde nde ti komande na courant, ti komande gaz, ti komande na lege ti masini nga ti sara kua na maboko ti ala ti sara kua na ni. Akota ndo ti ziango a-valve ti valve ni ayeke na popo ti cylindre ni, mbage ti nduzu, na ambeni ye tongaso, tongana ti so a fa na yâ ti tableau so ayeke na gbe ni ge, valve ti kiringo na peko ti électromagnétique ayeke na mayele na yâ ti mbage ti nduzu ti cylindre ni. Na peko ti so a wara signal ti courant ni awe, valve ti solenoïde ni ayeke changé hio, na a yeke mû lege na lo ti komande direct pneumatique ti kusala ti cylindre ni.
A yeke wara na yâ ti a-cylindre so abungbi na valve .
Tongana a bungbi cylindre ni na valve, fini ye so ayeke sara kua na pneumatique so ayeke bungbi gi pëpe akusala mingi tongana cylindre, valve ti kiringo na peko nga na valve ti bango ndo na ndo ti vitesse, me afa nga pendere ti lo so ayeke nde na yâ ti lekengo ye ni. A yeke ngangu pëpe ti zia na yâ ti ni aye so ayeke sara si a-tuyau nga na a-ajustement ti lo aga mbeni ye ti ngoi so ahon, na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ngangu. Na ndo ni, mbage ti valve so ayeke na cylindre ti valve ayeke mû alege nde nde ti komande, so na popo ni a yeke wara komandema ti courant, komandema ti pupu, komandema ti masini nga na komandema ti maboko, so ayeke ngangu pëpe ti sara kua na ni ti lingbi na abezoin ti a-application nde nde. Akota ndo ti ziango valve ti valve, na tapande, kuä ti yanga nga na mbage ti nduzu ti cylindre ni, amû lege na a-appareil ti komande tongana a-électromagnétique ti fa lege na ala hio ti lï na yâ ti lekengo ye ni kue. Na peko ti so a wara signal so alingbi na ni awe, valve ti solenoïde ni ayeke sara kua hio ti wara mbilimbili komandema ti pneumatique ti kusala ti cylindre ni.
1- A-appareil, acylindre 2, a-tuyau ti gaz 3, 4- valve ti lege ti solenoïde, plaque ti base ti valve so ayeke na lege 5, 6- a yeke bungbi a-accélérateur so ayeke na lege oko, 7- ring ti kangango na ni. Acomposant so kue ayeke sara si a leke yâ ti cylindre ni na valve ni.
A yeke sara kua na mbeni kpengba-ndia ti cylindre ti commutateur magnétique .
A leke cylindre ti amagnétique ni nde, piston ti lo ayeke na mbeni bague ti magnétique, na cylindre ni ayeke na mbeni commutateur ti magnétique. A leke ye so ti mû lege na commutateur ti magnétisme ti hinga tâ ndo so cylindre ni ayeke dä, na tongaso a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti komande na ndo ti mouvement ti reciproque ti cylindre ni. Tongana a haka ni na akota valve ti voyage wala a-interrupteur ti voyage, lekengo ye so ayeke ngangu pëpe nga ayeke sala kusala nzoni mingi, na a hunda pëpe ti tene a zia ambeni ndo na ndo ti keke ti piston ni.
A fa kpengba-ndia ti kusala ni na yâ ti tableau ni: bague ti magnétique so ayeke lakue na ndo ti piston ti cylindre ni ayeke tambela na lege ti tambela ti piston ni, na tongana lo ga nduru na commutateur ti reed so ayeke na ndo ti boîte ti cylindre ni, ligne ti ngangu ti magnétique ni ayeke hon na yâ ti go ti lo na lo yeke sara si lo ga magnétique. Ndali ti ngangu ti magnétisme, akeke use so ayeke gboto mba na ayeke ndu mba, na tongaso a yeke sara si commutateur ni ayeke zi. Tongana aimant so ayeke ngbâ lakue lakue akiri na lo ngbâ yongoro na keke ti yanga, ngangu ti aimant ni ayeke woko, na a-reed ni ayeke zi na gbe ti kusala ti élasticité, na commutateur ni ayeke kangbi. A yeke na ndo ti {-off na a yeke sara kua na-cycle ti sara kua na ni mbilimbili ti bâ lege ti mouvement ti reciproque ti cylindre ni na lege ti kusala ti kiringo na peko ti valve ti solenoïde.
Indicateur ti kusala, so ayeke na kungba ti fa na gigi dutingo ti kusala ti cylindre ni.
Circuit ti batango zo ti tene a lingbi ti zi cylindre ni nzoni na yâ ti aye so ayeke na lege ni pëpe.
A-interrupteur ni ayeke bata ambeni ye so ayeke na yâ ti da ni nga ayeke sara si a leke yâ ti aye ni kue nzoni.
A yeke sara kua na a-interrupteur ti magnétique nga na système ti komande ti wara transmission ti signal.
Piston ni, na lege ti salango ye ti lo ayeke pusu salango ye ti bague magnétique, na tongaso a yeke sala si kusala ti commutateur ni ayeke sala kusala.
Bague magnétique, salango kusala na ngangu ti lo ti magnétique nga na salango kusala ti lo ti interrupteur ti si na ngoi so lo yeke sala kusala na ni.
Cylindre ni ayeke mû maboko nga na fango lege na kota mbage ti cylindre ni.
A-interrupteur ti reed ni ayeke changé dutingo ti lo na lege ti mouvement ti amagnétique, na pekoni a yeke komande tambelango ti cylindre ni.
