MingiCylindre ti pneumatiqueA-échec Na a-Solution .
1. Cylindre ni ayeke na faute .
ndali ti so a bungbi acylindre so ayeke na lege ni pëpe nga na ngoi ti sarango kua na ngoi, actuator pneumatique +(cylindre) ayeke sara kua na yâ ti zo nga na gigi, stress ti sortie so ayeke nzoni pëpe nga na mbeni mouvement so ayeke choppy, a-impact ti tampon, rod ti piston + nga na li ti cylindre ni * ayeke sara sioni na zo nga na a-phénoméne so ayeke nde.
(1) A yeke wara na yâ ti cylindre ni aye mingi ndali ti so a zia na yâ ti cylindre ni mbeni ye so ayeke accentrique, a lingbi pëpe ti mû mafuta ti mafuta, ti zia wala ti buba yâ ti bague ti sceau ni nga na bague ti sceau ni, asioni ye so ayeke na yâ ti cylindre ni nga na a-piston ni.
na pekoni, même tongana cylindre ni asigigi na yâ ti da ni nga na gigi, a lingbi a kiri a leke popo-hoto ti piston ni ti tene a hinga biani so diplome coaxial ti keke ti piston ni nga na cylindre ni ayeke dä; a yeke kota ye mingi ti bâ fani mingi wala fadeso brume ti mafuta + ayeke sara kua nzoni ti tene a sara si a-actuator ni aduti nzoni; na ngoi so bague ti kangango na ye nga na bague ti kangango na ni so a zia na ndo ni wala abuba bague ni, a lingbi a changé ni na ngoi; Tongana asioni ye ayeke na yâ ti cylindre ni, a lingbi a zi ni na ngoi ni; Piston ayeke na bezoin ti tene a changé ni même tongana mbeni cicatrice ayeke dä.
(2) A yeke wara na yâ ti cylindre ni gbâ ti aye so alingbi pëpe ti si na lege ti piston wala ti piston so a gbu ni, so ayeke mbeni ye so ayeke sioni mingi, carburant so alingbi pëpe ti mû wala ti condensate nga na asioni ye so ayeke na yâ ti cylindre ni. na ndo ti tënë so, a lingbi a leke yâ ti piston ni: tara ti bâ wala a lingbi ti zia bê na ndo ti kua ti lekengo na mafuta so a sara na brut; wala wala pëpe, a kanga lege na essence wala pëpe. na ngoi so a lingbi ti wara mbeni condensate nga na asioni ye na yâ ti cylindre ni so adabe ti zo, a lingbi a zi ni na ngoi ni.
(3) Ye so ayeke si na yâ ti cylindre ni ayeke sioni mingi, mingi ni ndali ti so bague ti sceau ti tampon ni abuba wala abuba vis ti lekengo na ni. alingbi fadeso, a lingbi a changé bague ti sceau na a-vis ti lekengo na ye.
(4) A yeke fâ yâ ti piston ni nga na li ti cylindre ni, mingi ni ndali ti so a yeke sara kua na piston ti zia na yâ ti ni eccentrique wala kode ti tampon ni ayeke sara pëpe dessin. na ndo ti tënë so, a lingbi a leke kota kusala ti piston ni; ti sara si sceau ti tampon ni wala ti changé vis ni aga fini.
2. Valve ti kiringo na peko ayeke na kpale .
Faute ti valve ti kiringo na peko ayeke so: valve ni alingbi ti kiri na peko pëpe wala mouvement ti kiringo na peko ayeke yeke yeke, fuite ti gaz, valve ti pilote ti courant ayeke na faute .
(1) A lingbi ti kiri na valve ti kiringo na peko pëpe wala mouvement ti kiringo na peko ni ayeke sluggish, mingi ni ndali ti sioni lubrification, ressort ni akanga wala abuba, mafuta wala afufu so a gbu na yâ ti mbage ti glisser ni nga na ambeni raison so ayeke nde so aga na ni. na ndo ti tënë so, a lingbi brume ti mafuta ni atara kozoni ti bâ wala kusala ti lekengo ye ni ayeke si lakue; wala a yeke nzoni wala pëpe. Tongana a yeke kota ye, a lingbi a changé mafuta ti mafuta so ayeke na yâ ti valve ni so ayeke glisser ni, wala a lingbi a changé ressort na valve ni.
(2) Na peko ti so a sala kusala na ni aninga awe, valve so ayeke kiri na peko ayeke na ngangu pëpe ti zia ni na ndo bague ti sceau ti bobine ni, tige ti valve ni nga na ye so abuba. a yeke sara si gaz ayeke sigigi na yâ ti valve ni, a yeke sara kua yeke yeke ti valve ni wala a lingbi ti kiri na ni na place ni pëpe. gi fadeso, a lingbi a changé bague ti sceau ni, tige ni nga na ti place ti duti ni, wala valve so ayeke kiri na peko ayeke changé .
(3) Tongana a kanga lege na entrée ti valve ti pilote ti solenoïde ni na mungo maboko ti akete kete ye so ayeke na yâ ti poussière, kangango ni ayeke lakue ngangu pëpe, ndo so ayeke na fini ayeke kanga, circuit ni ayeke na kpale, nga na ambeni ye mingi., so alingbi ti sara si valve ni akiri na peko.
Teti akozo fani ota, a lingbi a sukula abongo ti bongo nga na asaleté so ayeke na ndo ti valve ti pilote ni nga na popo-hoto so a lingbi ti tambela dä. A yeke kangbi yâ ti afaute ti circuit ni mingi na yâ ti faute ti circuit nga na a-étude ti faute ti bobine électromagnétique. kozoni si a bâ faute ti circuit ni, a lingbi a kono yâ ti manuel ti valve ti kiringo na peko ti tene a ga mingi ti bâ wala a lingbi ti kiri na peko wala pëpe na gbe ti ngangu ti pupu so a fa ni. Tongana a lingbi ti changé ni mingi, circuit ni ayeke na kpale. na ngoi so a yeke bâ, appareil ni alingbi ti mû mesure ti tension ti ligne ti électromagnétique ni ti bâ wala a yeke wara tension so akono, tongana tension ni ayeke gi kete mingi, a lingbi ti bâ na ndo ni mbeni ye so ayeke mû ngangu na zo na yâ ti circuit ti komande ni nga na circuit ti transfert ti stroke so ayeke na terê ni tongana a lingbi pëpe ti kiri na valve ti reverse ni na gbe ti tension ni, a lingbi mo bâ wala contact ni wala pëpe ayeke sara kua wala pëpe . ta ye. Kode ni ayeke ti zi na ti degré nginza ti résistance ti bobine ni, tongana ngere ti résistance ni ayeke gi kete mingi wala ayeke kete mingi, so afa so a fâ yâ ti kamba ti électromagnétique na a lingbi a changé ni.
3. A-élément ti mungo maboko ti pneumatique ayeke na lege ni pëpe .
akota faute ti pneumatique so a zia na yâ ti a-axiliaire ayeke: kpale ti brut ti mafuta, ye ti kusala ti blowdowdown + so ayeke na lege ni pëpe, so ayeke na yâ ti mênë + nga na ambeni ye tongaso.
(1) Afaute ti brut ti mafuta ni ayeke so: wungo ti a-aigui so ayeke na yâ ti régulation ni ayeke gi kete mingi, a yeke kanga circuit ti mafuta ni, a yeke sigigi na ngu, na ambeni ye tongaso. na ndo ti tënë so, a lingbi a sara kua na blocage nga na fuite ti pupu na ngoi, na a lingbi a leke wungo ti ngu so ayeke sua ti tene a wara a-goutte oku tongaso /min. Na yâ ti kusala ti lâ oko oko, a lingbi a bata wungo ti mafuta so ayeke na yâ ti kopo ti mafuta ni na yâ ti akota ye so ayeke na yâ ni nga na akete ye so ayeke na yâ ni. A lingbi a zi ngu so ayeke na gbe ti kopo ti mafuta ni na ngoi ni.
(2) Mafuta na ngu so ayeke na yâ ti drainage ti ordinateur fani oko na yâ ti mbeni ngoi alingbi pëpe ti zi ni na lege ti masini, mbilimbili na yâ ti ndo so dê ayeke dä mingi pëpe. Na ndo ti ye so, a lingbi a zi ni na a bâ ni nzoni nga a sukula ni.
(3) na oko ngoi so zo ti pikango mozoko so ayeke na valve ti kiringo na peko ayeke tâ saleté mingi wala a kanga lege na ni, na ndo ni, lo yeke sara ngangu na ndo ti sensitivité nga na ngoi ti kiringo na valve ti kiringo na peko, tongaso a lingbi a zi ni na propre .
